概览
多点定位是一项在导航和监视应用中已经使用了几十年的技术。它的开发目的是使用一种称为到达时间差的方法来准确定位飞机。MLAT 适用于所有模式 A、C 和 S 转发器。
好处
使用所有现有的航空电子设备: 模式 A/C、模式 S 和 ES
精确的水面监视
低功耗 & 可扩展
快速部署
应用程序
机场地面监视
机场低能见度操作
航班跟踪
没有雷达的空域
态势感知
它是如何工作的
没有 ADS-B - 输出应答器的飞机不会广播它们的位置或速度。在这些情况下,Radarbox 使用飞机的 S 模式转发器信号来准确地查明飞机的位置,使用MLAT 1090MHz。
上图:MLAT系统原理
MLAT 系统组件
发射系统通常是飞机应答器（任何模式）。
接收传输的接收天线和接收器。
计算和输出 MLAT 轨迹的处理单元。
工作原理
- MLAT 通常需要在特定区域至少有 3 个接收器（理想情况下为 4 个以上的接收器）,以接收来自正在传输的飞机的信号。这些接收器单元持续监听飞机转发器发送的回复.
- 当信号从飞机的转发器广播时,它必须被 3 个或更多地面站接收。由于每架飞机与每个地面站的距离不同,他们的回复将被接收每个车站的时间略有不同。
- 然后测量到达时间差 (TDOA)。TDOA 基本上计算飞机信号到达接收器所需的时间。这是通过使用先进的计算机处理技术和中央 MLAT 来完成的服务器。
- 计算完成后,这些数据就会显示在 Radarbox 网站上。
RadarBox MLAT 覆盖率和采用率
目前,超过 40% 的美国和 65% 的欧洲和日本都有 MLAT 覆盖范围。其他国家（如澳大利亚、印度、巴西、孟加拉国、菲律宾）的覆盖范围有限,但正在增加、卡塔尔、阿联酋和新西兰。RadarBox 一直致力于提高全球范围内的 MLAT 覆盖率,并计划到 2025 年在美国和欧洲实现 80% 的覆盖率。
查看 MLAT 覆盖范围