ADS-B 的 10 个常见问题

ADS-B 的 10 大常见问题解答

使用这些关于 ADS-B 和航班跟踪的常见问题解答清除您的疑问并回答问题。

Radarbox24 的 Comstation 和 Micro Radarbox 接收器如上图所示。

自动相关监视广播 (ADS-B) 是一种系统，其中飞机上的电子设备使用飞机上的转发器自动广播飞机的精确位置。其他飞机和空中交通管制可以使用这些数据在显示屏上显示飞机的位置和高度，而无需雷达。

Radarbox 聚合来自超过 7 个来源的数据 - ADS-B、MLAT、ADSI、HDFL、CPDLC、OCEA 和 ESTI。一旦从这 7 个来源接收到数据，Radarbox 服务器就会对其进行全天候处理和解码。最后它会显示在 Radarbox 网站和应用程序上。

ADS-B 基于视线原理，因此覆盖范围主要取决于天线——天线的放置方式、放置位置以及天线周围的建筑物、山脉等障碍物。典型的 Radarbox 馈线天线的平均范围是 100-200 公里。

所有配备 ADS-B 输出应答器的飞机都会被跟踪。军用飞机和选择性封锁的飞机也会被跟踪但不会向公众展示。

跟踪海洋上的飞行是一项具有挑战性的任务，因为接收器不能放置在海洋中。幸运的是，Radarbox 在沿海地区和亚速尔群岛、冰岛、斐济等岛屿上有一个支线网络。这有助于我们跟踪离海岸至少 100-200 海里的航班。我们计划于 2018 年发布的新卫星跟踪解决方案将解决这个问题。

Radarbox24 仅覆盖馈线志愿者安装了我们的 ADS-B 接收器之一或与其树莓派共享数据的区域。然而，随着每天新增的馈线，我们的网络正在快速增长。要成为馈线，请访问 - www.radarbox.com/addcoverage

到达和离开信息、天气状况和其他飞行数据是从第三方来源接收的。这些公司受到业界的信任，通常会向我们提供准确的信息。

从飞机接收的飞行数据有时会延迟或失真。这可能是由于位置校准或其他技术/操作问题引起的。

FAA 2020 要求到 2020 年在 A、B 和 C 类空域飞行的所有飞机上安装 ADS-B 设备。

世界上没有任何法律禁止使用 ADS-B 技术跟踪商业航班。 Radarbox 完全遵守并且不违反欧盟和 FAA 制定的任何跟踪规则。