概览
Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B) 是一种基于 1090 MHz 频带频谱的全球航空系统,飞机使用该系统通过无线电消息不断广播他们的当前、位置、速度、高度,以及地面或太空（卫星上）接收器的其他飞行参数。
ADS-B 是什么意思？
ADS-B 是自动的,因为不需要外部触发。它是依赖,因为它依赖于机载系统提供监视信息给其他方。此外,数据是广播,原始来源不知道谁收到数据,也没有询问。
好处
Large couverture de surveillance.
Sécurité améliorée.
Les données météo peuvent être affichées.
Coût réduit de l'infrastructure de surveillance.
Profils de vol plus efficaces tels que l'espacement du trafic aérien, la séparation, l'auto-séparation.
Large couverture de surveillance.
Sécurité améliorée.
Les données météo peuvent être affichées.
Coût réduit de l'infrastructure de surveillance.
Profils de vol plus efficaces tels que l'espacement du trafic aérien, la séparation, l'auto-séparation.
它是如何工作的
简单来说,带有 S 模式 ADS-B 应答器的飞机广播其飞行参数,例如速度、位置和注册。这些"ADS-B 消息或 ADS-B 报告" 由地面或卫星上的 ADS-B 接收器接收或拾取,它们解码这些消息或报告并将它们发送到 RadarBox 服务器,后者进一步处理这些数据,然后将其显示在我们的网站和应用程序上。
上图:
ADS-B 系统的工作原理
ADS-B System Components
ADS-B 输出 & ADS-B 输入
ADS-B out 是指装有转发器的飞机,可以广播其位置和其他信息,如空速高度等。ADS-B out 转发器不广播任何天气或交通信息。ADS- B in 是指配备接收器的飞机,能够接收来自地面网络的广播和信息。
飞机上的设置
飞机上的 ADS-B 输出能力是通过与机上其他航空电子系统接口的转发器实现的。大多数商用飞机都配备了 ADS-B 输出模式 S 转发器。对于通用航空 (GA ) 飞机悬停,情况可能并非如此,所有者/运营商将需要安装 ADS-B 输出模式 -S 应答器。
地面站设置
ADS-B 接收器由解码器、GPS 组件（用于接收器位置）、内置带通滤波器（仅允许接收 1090MHz 频带传输）、接收电路板和可以制造成本低廉。Raspberry Pi 计算机也可以用作 ADS-B 接收器,一旦在其上安装了软件决策程序 dump1090。天线（范围为 15 厘米 - 2 英尺）连接到 ADS-B 接收器以接收数据。
工作原理
1
一架配备 GPS 和 ADS-B 输出应答器的飞机通过无线电波以快速间隔广播其身份、位置、高度和其他数据。
2
专用的 ADS-B 地面站或接收器接收这些广播并将信息中继到 Radarbox 服务器/空中交通管制以精确跟踪飞机。
3
一旦这些数据被解码和处理,它就会显示在网站上供公众查看: Radarbox.com
RadarBox ADS-B 覆盖率和采用率
截至 2020 年 7 月,RadarBox 在 174 个国家/地区拥有由 25,000 多个 ADS-B 接收器组成的地面网络,平均每个月向网络增加 700 个接收器。Radarbox 从 11 个不同来源接收数据,例如作为卫星、FAA SWIM 和 EUROCONTROL,并在世界大部分地区拥有出色的 ADS-B 覆盖范围。北美和南美洲超过 70% 的地区被地面或基于卫星的 ADS-B 覆盖。80% 的澳大利亚和欧洲（不包括俄罗斯） ) 也被我们的 ADS-B 网络覆盖。在亚洲和非洲的大部分地区,覆盖率每年都在显着增加,我们希望到 2025 年在世界这些地区实现至少 60% 的地面覆盖率。
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